تورلاشتۇرۇش ماشىنىسى نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟V2G توك قاچىلاش دېگەن نېمە؟

تورلاشتۇرۇش ماشىنىسى نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟V2G توك قاچىلاش دېگەن نېمە؟

V2G تور ۋە مۇھىتقا قانداق پايدىسى بار؟
V2G نىڭ ئارقىسىدىكى ئاساسلىق ئىدىيە توكلۇق باتارېيەنى ھەيدەشكە ئىشلىتىلمىگەندە ، مۇۋاپىق ۋاقىتتا توك قاچىلاش ۋە ياكى قويۇپ بېرىش ئارقىلىق پايدىلىنىش.مەسىلەن ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن ئېشىپ كەتكەن قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىشنى ساقلاش ئۈچۈن توك قاچىلاشقا بولىدۇ ھەمدە ئىستېمال يۇقىرى پەللىسىدە ئېنېرگىيەنى قايتا تورغا قايتۇرۇشقا بولىدۇ.بۇ ئېلېكتر تورىغا قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىنىڭ كىرگۈزۈلۈشىنى قوللاپلا قالماي ، تورنى باشقۇرۇشنىڭ ياخشىلىنىشى نەتىجىسىدە تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ ئىشلىتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.شۇڭلاشقا V2G ئىشلەتكۈچى ئۈچۈن «غەلىبە» (V2G ئايلىق تېجەپ قېلىشىڭىزغا رەھمەت) ۋە مۇھىتنىڭ ئاكتىپ تەسىرى.

تورلاشتۇرۇش ماشىنىسى نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟
ماشىنا تورىدىن ئېلېكتر تورى (V2G) دەپ ئاتىلىدىغان بۇ سىستېمىغا ئۆيگە ئۇلانغان قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئېغىزى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، باتارېيە توكلۇق ماشىنا (BEV) ياكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا (PHEV) ۋە توكنى توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. ئېلېكتر تورى ، ئۇنىڭ ئەڭ ئېھتىياجلىق يېرىگە قاراپ

V2G توك قاچىلاش دېگەن نېمە؟
V2G بولسا قوش يۆنىلىشلىك EV توك قاچىلىغۇچ EV ماشىنىسىنىڭ باتارېيەسىدىن ئېلېكتر تورىغا DC ئارقىلىق AC ئايلاندۇرغۇچ سىستېمىسىغا توك (توك) تەمىنلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.V2G ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ئارقىلىق يەرلىك ، رايونلۇق ياكى مىللىي ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ۋە ھەل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ

نېمىشقا V2G توك قاچىلىغۇچ پەقەت نىسسان ئېلېكترونلۇق ماشىنا شوپۇرىغىلا ئىشلىتىلىدۇ؟
ماشىنىدىن ئېلېكتر تورى ئېنېرگىيە سىستېمىسىنى ئۆزگەرتىش كۈچىگە ئىگە تېخنىكا.LEAF ۋە e-NV200 ھازىر سىناقنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە بىز قوللايدىغان بىردىنبىر ماشىنا.شۇڭا قاتنىشىشقا بىرنى ھەيدەشىڭىز كېرەك.

ماشىنىدىن ئېلېكتر تورى (V2G) توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنىلار ، مەسىلەن باتارېيە ئېلېكتر ماتورى (BEV) ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق (PHEV) ياكى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ئېلېكتر ماتورى (FCEV) قاتارلىق توكقا چېتىلىدىغان سىستېمىنى تەسۋىرلەيدۇ. ئېلېكتر تورىغا توك قايتۇرۇش ياكى توك قاچىلاش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق ئېھتىياجغا جاۋاب قايتۇرۇش مۇلازىمىتىنى سېتىش. [1] [2] [3]V2G ساقلاش ئىقتىدارى EV لارنى قۇياش ۋە شامال قاتارلىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە مەنبەسىدىن ھاسىل بولغان توكنى ساقلاش ۋە قويۇپ بېرىش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايدۇ ، مەھسۇلات ھاۋارايى ۋە كۈننىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئۆزگىرىدۇ.

V2G نى تورلاشتۇرغىلى بولىدىغان ماشىنىلار ، يەنى توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنا (BEV ۋە PHEV) بىلەن ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، تور سىغىمى بار.ھەر قانداق ۋاقىتتا 95 پىرسەنت ماشىنا توختىتىلغان بولغاچقا ، توكلۇق ماشىنىلاردىكى باتارېيەنى توكتىن توك تارقىتىش تورىغا ۋە كەينىگە يەتكۈزۈشكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.2015-يىلى V2G بىلەن مۇناسىۋەتلىك يوشۇرۇن كىرىم توغرىسىدىكى دوكلاتتا بايقىلىشىچە ، مۇۋاپىق نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئارقىلىق ، ماشىنا ئىگىلىرى كۈندىلىك ئوتتۇرىچە ماشىنا ھەيدەشنىڭ 32 ، 64 ياكى 97 كىلومىتىر (20 ، 40 ياكى 60) بولۇشىغا قاراپ ، ھەر يىلى 454 دوللار ، 394 دوللار ۋە 318 دوللار تاپالايدىكەن. ئىنگلىز مىلى).

باتارېيەنىڭ چەكلىك توك قاچىلاش دەۋرىيلىكى ، شۇنداقلا ساقلاش مۇددىتى بار ، شۇڭا ماشىنىلارنى تور ساقلاش ئورنىدا ئىشلىتىش باتارېيەنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.ھەر كۈنى ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ قېتىم ئايلانما باتارېيەنى تەتقىق قىلىدىغان تەتقىقاتلار سىغىمچانلىقىنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەنلىكىنى ۋە ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتقانلىقىنى كۆرسەتتى.قانداقلا بولمىسۇن ، باتارېيەنىڭ سىغىمى باتارېيە خىمىيىسى ، توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش نىسبىتى ، تېمپېراتۇرا ، توك قاچىلاش ھالىتى ۋە ياش قاتارلىق ئامىللارنىڭ مۇرەككەپ ئىقتىدارى.قويۇپ بېرىش نىسبىتى ئاستا بولغان كۆپىنچە تەتقىقاتلاردا پەقەت بىر نەچچە پىرسەنت قوشۇمچە چېكىنىش كۆرۈلىدۇ ، ئەمما بىر تەتقىقاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، تورنى ساقلاش ئۈچۈن ماشىنا ئىشلىتىش ئۇزۇن ئۆمۈرنى ياخشىلايدىكەن.

بەزىدە ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلىغۇچنى تورغا مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن تەقلىد قىلىشى ، ئەمما ماشىنىدىن تورغا ئەمەلىي توك ئېقىمى بولمىسا ، بۇ ماقالىدە ئادەتتە تىلغا ئېلىنغان قوش يۆنىلىشلىك V2G غا سېلىشتۇرغاندا ، بىر يۆنىلىشلىك V2G دەپ ئاتىلىدۇ.